BİR GARİP SUNUM

Size bir saat önce facebook sayfamdan haber verdiğim Küçükçekmece iç kumsal kentsel dönüşüm proje sunumu Kervan Motel retoranda gerçekleştirirdi. Ancak sunum kavgalı gürültülü geçti. Açıkçası tatmin edici bir sunum veya toplantı yapılamadı. Toplantıya katılan katırımcıların akıllarında bir çok soru kaldı. Bu konuyla ilgili geniş ve ayrıntılı yazımı ve videoyu yarın bu sayfada geniş bir şekilde yazıcam

İŞTE KANAL İSTANBUL GÜZELGAHI

İşte Kanal İstanbul Rotası


İşte Kanal İstanbul rotası
Kanal İstanbul'un güzergahı netleşti.





Haber Tarihi: 30 Mart 2013 / 11:48
İstanbul'un çılgın projesi, K.Çekmece-Başakşehir-Arnavutköy hattında olacak. Bu rotanın seçilmesinin nedeni, hiç orman arazisi bulunmaması, istimlak bedeli ile kazı maliyetinin düşük olması.

Başbakan Erdoğan'ın geçtiğimiz yıl açıkladığı ve kamuoyunda 'Çılgın Proje' olarak bilinen Kanal İstanbul Projesi'nde güzergâh hâlâ sır gibi saklanıyor, ancak maliyeti ve hafriyat kolaylığı açısından en uygun yerler olan Küçükçekmece-Başakşehir-Arnavutköy hattında çalışmalar başladı bile. Kamulaştırma açısından en az sorunlu, rakım olarak en alçak ve maliyet açısından ise en düşük nokta olan güzergahtaki bazı mahallelerde Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından rezerv alanlar oluşturuldu. Güzergâh üzerinde yer alan yerleşim alanlarında ise arazi fiyatları şimdiden tavan yaptı.
KÜÇÜKÇEKMECE DEVRE DIŞI
Kanal İstanbul için en uygun olan güzergâhın ilk noktası Küçükçekmece Gölü. Evsel atık ve ağır metallerin kirlettiği göl, içme suyu amaçlı kullanılmadığı için devre dışı bırakılmasında bir problem bulunmuyor. Ayrıca Sazlıdere Barajı ile Küçükçekmece Gölü arasında bulunan Sazlıdere Vadisi, göl ile baraj arasında açılacak kanal için çalışma yapmaya uygun bir alan oluşturuyor. Yükseltisi çok fazla olmayan bu alanda istimlak problemi yok.

ORMANDA MİNİMUM KAYIP
Projeyle Sazlıdere Barajı da devredışı kalacak, ancak Melen Çayı'ndan su geliyor olması nedeniyle İstanbul'da su problemi yaşanması beklenmiyor. Sazlıdere Barajı'nın bütün rezerv alanını kullanarak devam edecek Kanal İstanbul, bu derin vadiden Boyalık ve Baklalı bölgelerine yöneliyor. Maksimum rakımın 30 metre olduğu bu bölgede yine vadilerden ve dere yataklarından ilerleyecek olan kanalın güzergâhında önemli bir yerleşim bulunmazken kısmen tarım arazileri yer alıyor. Güzergâhın bir diğer avantajı, yol üzerinde hiç orman arazisi bulunmaması. Kanal ayrıca üçüncü havalimanının hemen yanında bitiyor.
Alternatifleri çok maliyetli Kanal İstanbul için adı geçen iki güzergah daha var. Bunlardan ilki Büyükçekmece Gölü'nden başlayıp Bahşayiş Deresi üzerinden ilerleyip kuzeydoğuya dönerek Boyalık'tan Karadeniz'e ulaşıyor. Bu bölgede ilk projedeki gibi vadiler ve su havzaları bulunmadığı için maliyet artıyor, hafriyat çalışması çoğalıyor. Ayrıca bu güzergahta İstanbul içme suyunun yüzde 7'sinin sağlandığı Büyükçekmece Gölü de var. Yetkililer bu önemli gölü devre dışı bırakmak istemiyor. İkinci hat ise Silivri'nin batısından başlayıp Fenerköy ve Kabakçı üzerinden Karadeniz'e ulaşıyor. Burada da hafriyat ve maliyet ilk projedekinden kat kat daha fazla. Ayrıca bu bölgede çok fazla orman arazisi bulunuyor.
3 mahalleye talih kuşu
25 metre derinlikte ve 150 metre genişlikteki Kanal İstanbul Projesi'nin en önemli istimlak ve kamulaştırma çalışması, -son anda bir değişiklik olmazsa- Küçükçekmece Gölü ile Sazlıdere Barajı arasında kalan Başakşehir ilçesinin Altıntepe, Güvercintepe ve Şahintepe mahallelerinde gerçekleştirilecek. Önemli bir yolun komşusu olacak ruhsatsız ve imarsız evlerden oluşan mahalleler kanala cephe bir konumda olduğu için şimdiden değerlendi. Arazi fiyatlarının tavan yaptığı bu yerlerde Çevre ve Şehircilik Bakanlığı bazı bölgeleri rezerv alan ilan etti.

KAYNAK: YENİŞAFAK

İÇ KUMSAL ÖRGÜTLENİYOR

Küçükçekmece’nin Fatih Mahallesi’ne bağlı İç Kumsal semti, Kentsel Dönüşüm Projesi’ne karşı örgütleniyor. Yenileme adına evlerinden edilecek olan bölge halkı projeye tepkili.
Küçükçekmece’nin Fatih Mahallesi’ne bağlı İç Kumsal semti, Kentsel Dönüşüm Projesi’ne karşı örgütleniyor. Yenileme adına evlerinden edilecek olan bölge halkı projeye tepkili. Yıkımlara karşı mahallelerine sahip çıkmak için 2006 Mayıs ayında İç Dış Kumsalı Koruma ve Sivil Toplumu Yaşatma Derneği’ni kuran mahalleli, projenin uygulanmaması için elinden gelini yapacağını söylüyor.
Proje hakkında konuştuğumuz Dernek Başkanı Türker Taşdöğen, kendilerini ilgilendiren kararları birilerinin kapalı kapılar ardında verdiğini söylüyor. Projenin hayata geçip geçmemesi konusunda söz sahibi olmak istediklerini söyleyen Taşöğen yıkımların yaşandığı yerlerle aynı kaderi paylaşmak istemediklerini dile getirdi.
42 yıldır İç Kumsal’da oturan mahalle sakinlerinden Ayla Aral, “Önce Arıtma Tesisleri Projesi adında istimlak etmeye çalıştılar. Şimdi ise kentsel dönüşüm diye. Biz bu yayanlara inanmıyoruz” diyerek projeden vazgeçilmesini istediklerini söyledi.
Mahalle sakinlerinden Ceyhan Gürel ise “Bana 500 milyar da verse dairemi satmam. Belediye başkanı bizi kandırıyar ‘yıkım yok ‘ diyor. Ama biz gerçeği biliyorz ve mücadele edeceğiz” dedi.
Sudan çıkmış balığa döneriz
Necmiye Yalnız ise 45 senesini geçirdiği yerden ayrılmak istemiyor. Başka yere gönderilirlerse sudan çıkmış balığa döneceklerini söyleyen Yalnız, “Yıkarlarsa içinde bizi de yıkarlar” diyerek evini yıktırmamakta kararlı olduğunu vurguluyor.
Özlem Geçer de evlerin yerine alışveriş merkezlerinin, otellerin yapılacağını söyledi. Geçer, “Çocukluğumuzun geçtiği yerleri yıkacaklar” dedi.
İç Kumsal’a 1976’da SİT alanı ilan edilmesinden sonra hiçbir hizmetin gelmediğini söyleyen Sayha Över, “Projede hiçbir şey yok, bir tane marina bir tane otel. 1976’dan sonra siz burada yaşamaya layık değilsiniz denildi. Burayı bu hale getiren buranın halkıdır. Halk burayı bırakıp gitmemelidir” dedi. 41 yaşında olduğunu dile getiren Sinem Kara, mahallelerinin çok güzel olduğunu, yıkımlara karşı örgütleneceklerini söyledi.

KAYNAK:http://www.evrensel.net/v2/haber.php?haber_id=26177

KÜÇÜKÇEKMECE KUMSALI İÇİN YATIRIMCILAR SIRADA

İstanbul'un doğal kumsal alanı Küçükçekmece sahili ve çevresini Miami Star, Venedik adaları gibi yapacak Malezyalı Mimar Kean Yeang'ın projesinin kabul edilmesinin ardından yatırımcıların bölgeye olan ilgisi arttı.

Büyükşehir Belediyesi, Ken Yeang'ın projesinin uygulanacağı Küçükçekmece İç-Dış Kumsal Alanı'nı "Kentsel Yenileme Alanı" olarak belirledi. Bölgenin Venedik ve Miami Star Adası kadar değerli olduğunu belirten Küçükçekmece Belediye Başkanı Aziz Yeniay, "Bu projenin bitişi için 6 ila 9 yıl öngörülüyor. Şimdiden bölgeyle ilgilenen 5 yatırımcı belediyeden bilgi alma yarışına girdi. Projenin 1,5 milyar dolarlık boyutu var" dedi.

Can atacaklar

Küçükçekmece İç Kumsal'ın İstanbul'a kültür, sanat, turizm açılarından kazandırılması gerektiğini belirten Yeniay, "Marmara Denizi'nden teknelerle girilip göle demirlenebilecek bir geçiş koridoru var. Deniziyle, kuş cennitiyle, gölüyle su sporlarına son derece müsait. Uygun bir projeyle değerlendirildiğinde İstanbul'un, hatta dünyanın pek çok bölgesinden turistin konaklamak için can atacağı bir yer olacak" dedi.

Mülkiyet korunuyor

Bölge sakinlerinin mülkiyet hakkının da korunacağını belirten Yeniay şunları söyledi: " Bölge doğal SİT alanı olduğu için dönüşüme ihtiyacı var. Bu süre içinde bölge kaçak yapılaşma ve gecekondulaşma dışında ruhsatlı yapılaşmaya kapatılmış. 20 yıllık zaman dilimi içinde imar planı yapılamamış. Biz hazırlanan proje ile sorunların önüne gececeğiz."

9 bin teknelik marina

Fatih Mahallesi'nin bin 500 dönümlük kısmında yapılması öngörülen proje kapsamında, Küçükçekmece İç-Dış Kumsal'da 4-5-7 yıldızlı oteller, 9 bin tekne kapasiteli marina, kuş gözlem üniteleri, sosyal ve kültürel tesisler, konutlar inşa edilmesi öngörülüyor. Yaklaşık 1,5 yıl sürecek proje çalışmasının ardından Koruma Kurulu'nun onayıyla proje çalışması başlaması tahmin ediliyor.


KAYNAK:http://www.yapi.com.tr/Haberler/kucukcekmece-kumsali-icin-yatirimcilar-sirada_59329.html

KENTSEL DÖNÜŞÜM TÜM PROJELERİ

http://www.mo.org.tr/belgedocs/kartal/projeler.pdf

YIKIMLAR DEVAM EDİYOR

Küçükçekmece Kartaltepe Mahallesi’nde devam eden dönüşüm çalışmalarının son etabı, Çevre ve Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar’ın verdiği startla, Kağıthane ve Şişli ile eş zamanlı olarak başladı. Törene, Çevre ve Şehircilik Bakanı Erdoğan Bayraktar, İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu, TOKİ İstanbul Emlak Dairesi Başkanı Ali Seydi Karaoğlu, Küçükçekmece Kaymakamı Orhan Öztürk, Küçükçekmece Belediye Başkanı Aziz Yeniay, Kağıthane Belediye Başkanı Fazlı Kılıç ve Şişli Belediye Başkanı Mustafa Sarıgül katıldı. Türkiye genelinde 5 Ekim 2012 tarihinde Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın başlattığı, T.C. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, TOKİ ve ilçe belediyelerle ortak yürütülen kentsel dönüşüm kapsamında gerçekleştirilen yıkım çalışmaları Küçükçekmece’de Kartaltepe Mahallesi’nde, Kağıthane ile Şişli’de ise Huzur ve Ayazağa Mahallesi’nde sürdü. ‘KENTSEL DÖNÜŞÜM MİLLİ BİR MESELESİDİR’ Erdoğan Bayraktar Kağıthane’de gerçekleştirilen törende yaptığı konuşmasında Türkiye’deki konutların birçoğunun fay hattı üzerinde yer aldığını, bu nedenle kentsel dönüşümün artık siyaset üstü insanların canını korumaya yönelik milli bir mesele olduğunu ifade etti. 6,5 milyon konutu değiştirmek için yola çıktıklarını kaydeden Erdoğan Bayraktar ayrıca, “Burada devlet ile vatandaş el ele çalışıyor. Burası sosyal devletin en iyi örneğidir. Artık evi yıkılan vatandaşlar, dozerlere taş atmıyor, dozerlerin önüne atlamıyor. 2013 yılı afet riski altındaki binaların dönüştürülmesi için atılım yılı olacak. Önümüzdeki 20 yılda kentsel dönüşüm bitmiş olacak. Bizler bunun için canla başla çalışıyoruz. Küçükçekmece, dönüşümün amiral gemisi olduğu, örnek ilçelerimizden birisidir ”dedi. ‘KENTSEL TASARIMA DAYALI ÖRNEK BİR ÇALIŞMA’ İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu da yaptığı konuşmasında, 2013 yılının başlarında kentsel dönüşüm için böylesi büyük bir adımın atılmasından duyduğu mutluluğu dile getirerek, “Belirli bir süre sonra burada oturanlar yeni evlerine kavuşacaklar. Ben de hayırlı, uğurlu olmasını diliyorum.”dedi. Kağıthane’ye canlı yayınla bağlanan Başkan Yeniay Küçükçekmece’deki dönüşümün vatandaşların mutabakatıyla, gönül rızasıyla gerçekleştirildiğini belirterek, Küçükçekmece’deki dönüşümün kentsel tasarıma dayalı örnek bir çalışma olacağını ifade etti. Yeniay konuşmasını, “Gerek İstanbul gerek Küçükçekmece için 2013 yılı risklerden arınmış, insanlarımızın hak ettiği standartlara ulaşabileceği bir yıl olacak. Bu nedenle hummalı bir çalışmayla, seferberlik başlattık. Bunun herkese hayırlı olmasını diliyorum.”diyerek noktaladı. (KAYNAK: http://www.kucukcekmece.bel.tr/guncel/detay.aspx?SectionID=Woaj5gvhLRaxGNiZV3KO%2bw%3d%3d&ContentID=HCMHESXL444LnP8ifiIfNg%3d%3d)

KÜÇÜKÇEKMECE KENTSEL DÖNÜŞÜM PROJESİ

İstanbul’un önemli odak noktalarında dönüşüm projeleri planlayan İstanbul Büyükşehir Belediyesi, küçük bir balıkçı köyüyken her geçen gün biraz daha gelişen ve kalabalıklaşan Küçükçekmece bölgesine de yeni bir çehre kazandıracak. Küçükçekmece-Avcılar İç-Dış Kumsal Alanı Kentsel Tasarım Projesi ile Küçükçekmece, İstanbul’un ekolojik parkı olacak! Yazılı tarih öncesi mağara yerleşmelerinin yakınında bulunan Küçükçekmece, bütün tarihi boyunca İstanbul - Avrupa ana ulaşım aksı üzerinde oldu. Roma ve Bizanslılar, Haçlılar ve Osmanlılar, seferlerinde hep bu yolu kullandı. Buna rağmen Küçükçekmece 19. yüzyılın ikinci yarısında, İstanbul’u Avrupa’ya bağlayan demiryolu açılıncaya kadar küçük bir balıkçı köyü olarak kaldı. Demiryolu bağlantısı, bu küçük köyü önce İstanbul’un sayfiye yerine, daha sonra da banliyösüne dönüştürdü. İstanbul’u Anadolu’ya bağlayan sahil yolu 1950’li yıllarda kuzeye E–5 ‘e kayarken; batıda artan trafiğe çözüm olarak, bu yol sürekli genişletildi ve bugünkü boyutlarına ulaştı. Bu genişleme sürecinde gölle denizi bağlayan kanallardan bazıları dolduruldu. Tarih boyunca hep önemli bir geçiş noktası olmasına rağmen Küçükçekmece, hak ettiği şekilde merkez olarak nitelendirilebilecek bir konuma gelemedi. Küçükçekmece Kentsel Tasarım Projesi ile bu şirin bölgenin kaderi tamamen değişecek! Projenin hedefi, Küçükçekmece Gölü ve çevresini yeniden canlandırmak ve Küçükçekmece bölgesinde 'kültür endüstrisi' oluşturmak. Dünyaca ünlü Malezyalı mimar Ken Yeang’e ait proje ile Küçükçekmece, İstanbul’un ekolojik parkı haline gelecek. Buna göre; gecekondulaşmayla büyük çevre sorunları yaşamaya başlayan Küçükçekmece Gölü çevresi yapılardan arındırılarak, İstanbul'un zengin faunasının sergilendiği bir sayfiye alanına dönüştürülecek. Yürüyüş alanları, sosyal ve kültürel tesisler, uluslararası turizm ve eğlence merkezleri, marina, spor ve dinlenme alanları yapılacak. Proje kapsamında; Küçükçekmece'de uluslar arası boyutta bir kültür merkezi, ekolojik park-eğlence parkı-akvaryum, yunus atlama havuzları (dolphinerium), yedi yıldızlı otel, tatil kasabaları, Venedik gibi su kanalları yapılması ve E-5'in aks değiştirerek üzerinin yeşil kuşakla kapatılması öngörülüyor. Amaç, ekolojiyle şehir hayatı arasında denge kurup ekosisteme zarar vermeden şehir ortamı yaratmak… Proje alanı; Küçükçekmece, Avcılar ve Bakırköy belediyeleri sınırları içinde kalıyor, Küçükçekmece geleneksel merkezini de kapsıyor ve kuzeyinde Küçükçekmece Gölü, güneyinde Marmara Denizi ile sınırlanıyor. Kentsel yaşam kalitesini yükseltmeyi hedefleyen proje kapsamında, deprem riski altında bulunan konut alanlarının yenilenmesi de planlanıyor. Küçükçekmece-Avcılar kumsal alanındaki mevcut konut kullanımı değerlendirilerek, bölge sakinlerinin daha sağlıklı, deprem yönünden az riskli alanlara yerleştirilmesi hedefleniyor. Proje kapsamında bölgeye yönelik marinalar da planlanıyor. Buna göre; Avcılar İlçesi Marmara Denizi kıyısında, 500 yat kapasiteli bir marina projesi gündemde. Ayrıca Küçükçekmece İlçesi’nin, Bakırköy tarafında 800 yat kapasitelik bir marina projesi bulunuyor. Böylece bölgede toplam 1300 yat kapasitelik iki marina projesi planlanıyor. Bölgedeki yoğun kullanım alanları nedeniyle yeni ulaşım alternatifleri de üretiliyor. Bu alternatiflerden biri Küçükçekmece kıyısı boyunca uzanan tramvay hattı projesi ve halen inşası devam eden Küçükçekmece-Avcılar boyunca planlanan LRT (Light Rail Train) – Hafif Metro projesi... Sonuç olarak Küçükçekmece Kentsel Tasarım Projesi’nin hedefleri genel hatlarıyla şöyle özetlenebilir:  Mevcuttaki mimari, doğal ve tarihsel değerleri korumak  Proje alanı ve çevresinde kıyı kullanımını güvenli ve sağlıklı bir şekilde canlandırmak  Göl ve deniz arasındaki bağlantıları geliştirmek  Göl sathında da belirli amaçlara yönelik; gölün kuzey taraflarına doğru yer alan yerleşimlerle bağlantı imkânları sağlayan ulaşım sistemi, ufak iskeleler geliştirmek  Mevcuttaki yapılaşmayı azaltarak, alanda turistik, rekreatif, kültürel fonksiyonları sağlayacak akılcı mekânlar yaratmak  Yeni fonksiyonlar getirilirken, Göl çevresindeki prestij konut alanları, kentsel dönüşüm alanları, Olimpiyat Köyü ve Üniversite alanı bağlantılarını da göz önüne almak  Hafif Metro -LRT ( Light Right Train) hattını göz önünde bulundurarak, alanda yeni yaya-taşıt önerileri oluşturmak  Yayaların denizle bağlantılarını güçlendirmek  Mevcut karayolu kavşağına akılcı bir çözüm getirmek  Göl’ün Kuzey ve Doğu kesimindeki yerleşim alanlarını proje alanına bağlayacak güçlü bir ulaşım sistemi geliştirmek.